KARAYOLLARI TAMAMLA ARTIK BU BARİYERLERİ

Ülkemizde şehir dışı karayollarının bakım ve onarımından sorumlu iki kurumu var.

Bunlardan birisi ve en kapsamlı olanı Karayolları, diğeri ise eski adıyla Köyhizmetleri bugünkü konumuyla İl Özel İdaresi.

Şehirlerarası yollarda Karayolları teşkilatının, köylerde Özel İdare’nin borusu öter.

Tıpkı şehir merkezlerinde ana arter ve caddelerin bakımından, asfaltından, onarımından  Büyükşehir Belediyelerinin , sokaklardan ise ilçe belediyelerinin söz sahibi olması gibi.

Şimdi sadete gelelim…

Bursa’nın ekonomik ve sosyal yönden kalkınmasında kimi yerlere öncelik tanınmakta, ağırlık verilmekte, yatırımlar yönlendirilmekte.

Hal böyle olunca da ilk akla gelen kalkınmaya ve gelişmeye müsait ‘Dağ’ yöresi olmakta.

Keles, Orhaneli, Harmancık, Büyükorhan böylelikle yatırımlardan nasibini almakta.

Bunlar içinde doğa turizmine yönelik hizmetler daha ön plana çıkmakta.

Her türlü alt ve üstyapının buraya kazandırılması getirisini katbekat artıracak.

Bundan kimsenin kuşkusu yok.  Ancak bir endişe ve korku var.

Mesela son yıllarda araç ve yolcu trafiğinin arttığı Bursa-Keles karayolu.

Derin uçurumlu kesimlerde çelik bariyer yokluğu tehlikeye davetiye çıkarıyor.

Her ne kadar güzergahın büyük bölümünde bariyerin varlığı kendini gösterse de.

Bariyer olmayan bölümlerde dik ve derin uçurumların varlığı işin tuzu biberi.

Kimi yolcu ve şoförlerde hissedilebilir, gözlenebilir bir endişe ve korku.

Kirazlıyayla-Mürseller girişi yazılı tabelanın olduğu kesim dahil öncesinde ve sonrasında virajlar peşpeşe. Yürekler ağza geliyor, bariyersiz bu kesimlerde.

Küçükdeliller köyüne gitmekte olan bir kafile. Bariyerin olmadığı keskin virajlardan geçerken duyulan endişe yüzlerinden okunmakta.

Kafilede yer alan mühendis Oktay Şenver, ” yol ve araç güvenliğinin sağlanması bakımından otokorkuluk yapılması bir zorunluluk olarak ortaya çıkmakta” diye vaziyeti rapor etmekte.

Uzmanlara göre,  çelik bariyer (otokorkuluk) Karayollarında keskin virajların yer aldığı ve kenarı dik şev konumunda olan kısımlarında yolu kullanan yolcu ve sürücülerin sorunsuz ve güven içerisinde seyahat etmelerini sağlayan, trafiği düzenleyen bir sistemler bütünü…

İşte, Keles yolunda yapılması daha doğrusu tamamlanması gereken de bu.

İş öyle uzunboylu değil. Toplasan birkaç kilometre ancak tutar.

Karayolları’nca bir süredir  bölgede heyelanı önlemeye ve yol genişletmeye yönelik çalışmalar sürdürülüyor.

Bariyer ihtiyacı bu çalışmalar sırasında dahi pekala giderilebilir.

Sözün özü: Büyük işleri yaparken gözden kaçan küçük işler baş ağrıtabilir.